Problem z załadowaniem strony? Kliknij tutaj

projekt Nr M23

M23. Łączniki rowerowe, całe miasto, nowe ułatwienia.


Opis projektu wraz z uzasadnieniem

Projekt zakłada powiązanie istniejącej infrastruktury rowerowej za pomocą łączników, które zwiększą spójność sieci i podniosą jej atrakcyjność z punktu widzenia użytkowników rowerów.
1. Brakujące przejazdy rowerowe na skrzyżowaniu ul. Kaczorowskiego i ul. Zwierzynieckiej wraz z odcinkiem drogi rowerowej (lub drogi dla pieszych i rowerów) wzdłuż ul. Kaczorowskiego do ul. Mazowieckiej oraz odcinkiem DDR lub DDPiR do drogi lokalnej wzdłuż ul. Zwierzynieckiej. Poprawi to dojazd rowerem do kampusów szpitalnych, IV LO, pływalni przy ul. Mazowieckiej, osiedla oraz Politechniki Białostockiej.
2. Brakujące przejazdy rowerowe na skrzyżowaniu ul. Kazimierza Wielkiego z ul. 44 Pułku Piechoty wraz z odcinkiem DDR lub DDPiR do ul. Fredry. Pozwoli to połączyć istniejące DDPiR wzdłuż ul. Kazimierza Wielkiego oraz poprawi dostępność rowerową Parku Balaton i osiedla Wygoda.
3. Brakujący przejazd rowerowy na skrzyżowaniu ul. Częstochowskiej i Al. Piłsudskiego poprawi rowerową dostępność śródmieścia.
4. Brakujący fragment drogi rowerowej przy ul. Bohaterów Getta na wysokości numeru 12. Zapewni ciągłość infrastruktury rowerowej między Al. Piłsudskiego a osiedlem Białostoczek.
5. Dopuszczenie ruchu rowerowego na odcinku między ul. Dzielną a ul. Zachodnią za pomocą drogi dla rowerów lub drogi dla pieszych i rowerów.
6. Dopuszczenie ruchu rowerowego pod prąd jednokierunkowej ul. Sobieskiego.
7. Dopuszczenie ruchu rowerowego pod prąd jednokierunkowej ul. Olsztyńskiej pozwoli na lepsze połączenie osiedla Białostoczek, kładki na wysokości ul. Brzeskiej, przejścia przez tory i ogródków działkowych na osiedlu Antoniuk a docelowo utworzy atrakcyjne połączenie między osiedlami Antoniuk i Białostoczek bez konieczności forsownego podjeżdżania na wiadukt Sopoćki.
8. Wjazd z jezdni na skrzyżowaniu ul. Mikołajczyka i ul. Peszkowskiego do Bulwarów Jana Teologa poprzez obniżenie krawężnika pozwoli utworzyć atrakcyjną trasę z osiedla Bacieczki TBS do Al. Jana Pawła II z pominięciem ruchliwej ul. Bacieczki.